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汽车租赁:B2C和B2B谁更好

编辑:绍兴好运来汽车服务有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:汽车租赁:B2C和B2B谁更好
现在海内汽车租赁市场上,根据客户群体来分,大要可以分为B2B和B2C两大类,一种是企业对企业,一种是企业对小我私家。

  海内市场上着名的汽车租赁企业如神州租车、一嗨租车、至尊租车多以散租为主,也便是B2C模式。B2B模式的汽车租赁企业则相对很少或范围有限。同时,B2C市场的竞争猛烈水平也相对突出,这从比年来B2C市场上屡见不鲜的融资变乱以及白热化的代价战、告白战即可见一斑。

  B2C和B2B,到底哪种模式更好(Better)呢?从外洋汽车租赁市场的乐成生长履历来看,诞生了赫兹、阿维斯、巴基特、欧洲汽车等国际汽车租赁业的巨擘,且有多家汽车租赁公司乐成登岸资源市场。从上述外洋汽车租赁企业运行模式来看,以小我私家客户B2C模式为主的占到八成,而以团体客户B2B模式为主的仅占两成左右。

  回到海内市场来看,据赛迪照料相干汽车租赁行业阐发陈诉表现,中国的汽车租赁市场布局可谓“三分天下”,即当局和企业租赁各占35%,剩下的30%蛋糕才为小我私家客户所孝敬。

  德勤中国企业办理咨询副总监章扬以为,B2C模式对付范围要求更高,布点等资金投入大,竞争也更猛烈,因此以B2C模式为主的汽车租赁企业烧钱是必经阶段,只有通过烧钱实现范围效应才大概走得更远。相反,以企业和当局为重要工具的B2B汽车租赁模式更为市场合支持。

  深圳至尊汽车租赁有限公司网站运营总监邓秋以为,久远来看,B2B模式在市场份额上占比大提要比B2C大得多。“从2011年开始,至尊租车开始拓展B2B业务,而且会连续发力B2B市场。”

  别的,从现在的红利本领来看,海内一些B2B汽车租赁企业固然范围尚小,但已经早早实现红利,且存在着团体客户稳固、资金使用率高、创新办事对客户粘性大、本性办事附加值高等长处。国信中联汽车投资办理有限公司总司理范永耀所主导的汽车租赁同盟现在70%~80%为长租业务,也即B2B模式,红利状态精良。有深圳汽车租赁业内子士以为,相比汽车租赁B2C,现在海内B2B市场竞争尚未白热化,出现的特点便是范围小而无序、市场不可熟,但同时也意味着巨大的生永劫机。“B2B市场是将来中国汽车租赁市场的蓝海。”该人士以为。

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