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国内车市下降已成定局,豪华车市成为今年唯一的亮点

编辑:绍兴好运来汽车服务有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:国内车市下降已成定局,豪华车市成为今年唯一的亮点
团体下滑的中国车市上,豪华车市有望成为本年唯一的亮点。

 

  与往年差别,本年车市的年末"盛宴"——广州车展上,海内更多的车企老总对付来岁车市预期"默不作声",这与往年的兴致盎然形成光显比拟。

 

  整年车市已近尾声,3%左右的同比增幅是绝大多数业内专家、企业高管对车市的果断。与前几年动辄30%以上的增速相比,下滑幅度显着。

 

  但是,豪华车市仍旧连结较高增速,成为车市下行通道中唯一仍连结上升势头的细分市场。凭据豪华车制造企业的统计,本年1~10月份海内高等车市场的同比增速为37%,是乘用车市场增速的快要4倍。

 

  高等车的团体范围有望从客岁70万辆,扩大到本年93万~95万辆左右。"到年末末了两个月,各个品牌都在使劲把量推高,大概增速还会更快,市场范围也会更大。"一汽-大众奥迪贩卖奇迹部实行副总司理张晓军在担当《第一财经日报》采访时阐发道。

 

  猛增的势头在广州车展上表现得极尽描摹。相对付普通化车型的冷静,豪华车会合的展馆人头攒动、热闹不已。

 

  据媒体报道,车睁开幕两天内代价百万以上的豪华车售出12辆,售价420万元的阿斯顿马丁已被下订单。

 

  保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等多个品牌皆推出了首发新车,此中不乏新保时捷911、法拉利458敞篷、玛莎拉蒂GranCabrio等多款重量级豪车。

 

  标价1.5亿元的劳斯莱斯套餐再次登岸广州车展,足见中国市场对付顶尖奢华豪车的需求仍旧茂盛。

 

  华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席实行官康思远以为,从社会生长的角度,中产阶级的强大和鼓起,也使私家消耗和汽车消耗有一个消耗升级,越来越多的人会趋势于购置高等产物和豪华品牌。

 

  业内子士以为,高等车本年大放异彩,部门得益于这一市场方才起步。张晓军便向记者坦言,从奥迪的统计来看,销量的70%到80%都是换购用户,也便是把已有的中高级车升级为豪华车,这是一个巨大的群体,因此,高等车具有较强的刚性需求。

 

  "从豪华车种别作为高等车的细分市场来看,中国豪华车市场占据率在7%左右,美国市场大概是这个数字的两倍,其他一些国度大概更高。这很容易看出,中国豪华车潜力仍旧是毋庸置疑的。"康思远预测道。

 

  疾驰汽车同样将在华同比36%的增长速率归功于中国汽车市场消耗升级的趋势加快。

 

  豪华车的刚性需求给险些每一个汽车制造商的业绩报表添上了浓厚的一笔。沃尔沃汽车中国经销业务总裁兼CEO Richard Snijders表现,本年沃尔沃在中国市场销量将从客岁的3万辆出头增长至4.8万到5万辆;而来岁销量则有望实现高达40%~50%的增幅。

 

  凭据沃尔沃汽车之前的战略目的计划,2015年在华销量将到达20万辆,到2020年将年销量增至80万辆,并向豪华车龙头宝马、大众奥迪和戴姆勒疾驰挑衅。

 

  而更为小众的捷豹路虎汽车,本年前10个月在中国销量到达32143辆,同比增长60%,此中,路虎贩卖了27761辆,捷豹贩卖了4382辆。

 

  不停攀高的销量使得身处此中的厂商们对付来岁车市的预期广泛乐观。张晓军以为,根据如今的环境,来岁车市会有一个相比拟较高的增速,分外是高等市场。

 

  "如今显着感触这几年来高等车所占的比重在团体乘用车市场里比力大。在中国客岁是6%,整个细分市场里高等车占6% ,本年会进步。如今环球均匀是10%,欧洲20%左右,这阐明高等车市场将来另有很大的生长潜力。"张晓军如是说。

 

  看到市场机会的同时,不少豪华车企业也开始安不忘危。"来岁的市场会有增长,但是不会像曩昔生长得那么迅猛。"捷豹路虎中国贩卖及售后办事运营实行副总裁罗伯逊表现,捷豹路虎设定了实际的,但又颇具野心的目的,原则是不跟宝马、雷克萨斯、奥迪、疾驰等品牌去做量的比力,会继承做大高端小众市场。

 

  巨大的市场潜力吸引豪华车企加快设置装备部署当地化工场。一汽-大众奥迪佛山新工场、宝马第二工场纷纷于下月初小范围试生产。捷豹路虎也在抓紧报批合股项目。

 

  但与此同时,豪华车企业在为将来的市场饱和做准备。宝马(中国)汽车商业有限公司贩卖副总裁陆逸报告本报记者,宝马是"一只眼睛看到机会,别的一只眼睛看到危害,随时和谐战略"。

 

  宝马团体在广州车展时期宣布,将来会将国产宝马5系长轴距版用于出口。在这个环球最大的豪华车企业眼中,中国即将逐步酿成向环球输生产物的生产基地。

 

  中国市场与环球车市越来越融合,竞争必将日益猛烈。

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