绍兴好运来汽车服务有限公司

首页 | 联系方式 | 加入收藏 | 设为首页 | 手机站

车型价格

联系方式

联系人:李经理
电话:0575-8511466
邮箱:lzhhd@sina.com
当前位置:首页 >> 行业新闻 >> 正文

汽车租赁前景是诱人的,风险资本进入中国的“赫兹”

编辑:绍兴好运来汽车服务有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:汽车租赁前景是诱人的,风险资本进入中国的“赫兹”
“大象突入蚂蚁窝”———有人云云比喻资源大鳄进入海内汽车租赁业的状态:资源巨擘动辄携数以亿计资金,进入海内零零星散总量成千上万的汽车租赁企业。

  诚然,大象不会无端突入蚂蚁窝,肯定是内里蕴藏着什么。对付资源来说,投资时机便是最大的吸引力。从海内汽车租赁业每年20%~30%的增长速率和客岁高达200亿元市场范围总量来看,简直魅力不浅。资源大鳄更为看重的大概并不但云云,他们更体贴的是海内汽车租赁行业何时驶入资源市场,就如美国最大上市汽车租赁公司赫兹一样。

  风投巨资搅热汽车租赁

  据德勤中国企业办理咨询总监吴从坚先容,汽车租赁行业在海内有差别种别,一种是短租,重要包罗6个月以及30天以内的租车办事;第二种是长租,一样通常时间较长,约莫1~3年不等。别的,另有金融租赁等方法,不外这类方法在外洋的市场容量比较大。

  占有关资料表现,中国有数千家汽车租赁企业,2010年中国汽车租赁行业总产值达200亿元。

  深圳至尊汽车租赁有限公司网站运营总监邓秋先容,曩昔一样通常只有大型国企和外企才选择外包租车,但随着“轻资产”观点的鼓起,越来越多的大中小企业都开始选择租赁汽车办理交通需求。别的,一批汽车租赁品牌企业也日渐崛起,被越来越多的大众消耗者熟习采取,以是只管海内汽车租赁行业诞生时间不长,但是已经出现出发达的生长势头。

  巨大的市场容量蕴藏着无穷大概,对资源而言更是散发着无穷魅力。据不完全统计,比年来反复有汽车租赁企业得到资源青睐,至尊租车先后两次得到海纳亚洲和香港麦达共5500万美元投资;一嗨租车先后三次得到启明创投、汉理资源、鼎晖创业、集富亚洲、高盛等共9500万美元投资;2010年,遐想控股对神州租车以“股权+债权”相联合的方法注资12亿元并成为控股股东,更是刺激着海内汽车租赁行业的神经。

  究竟上,除了危害投资看好行业远景而大肆进入外,汽车租赁企业自身面对的扩张要求也是行业大热的缘故原由之一。“扩张肯定要快,一旦慢下来就会被别人吃失。”深圳一位从事汽车租赁的人士表现,汽车租赁行业属于重资产办事业,企业要想扩张,车辆保有量是一道硬门槛,别的另有人才储备、信息体系设置装备部署等,都必要大量的资金,以是在上市之前只能向危害投资伸出橄榄枝。

  正由于云云,越来越多的资金和机构盯上了这块大蛋糕。法兴国际融资租赁有限公司和华宝投资有限公司各持股50%组建的合股公司———法兴华宝汽车租赁(上海)有限公司日前在沪建立。将来5年,该公司将以来华投资外企和大型国有企业为目标客户,在以上海为中央的长三角都会群、北京及周边的环渤海都会群和广州及深圳为中央的珠三角都会群,以及成都和武汉两其中央都会,建想法兴国际融资租赁有限公司在华谋划办事网络,实现办理10000辆汽车的车队范围。别的,2011年8月26日,环球最大的汽车租赁品牌赫兹国际汽车租赁有限公司也宣布,将与比亚迪创建战略同伴干系,配合推动电动汽车的租赁和贩卖业务。

  汽车租赁业驶入快车道

  遐想控股首创人柳传志在回应遐想控股投资神州租车质疑时曾表现,租车业肯定会有一个很灼烁的将来,这从美国、英国等成熟市场的生长轨迹可以看出来,并且海内市场的生长迹象也已经很显着。

  德勤中国企业办理咨询副总监章扬以为,驱动中国汽车租赁行业大生长的因素许多,好比当局车改催生大量汽车租赁消耗需求;一些大都会限定派司迫使消耗者租车;另有大型企业员工福使用车需求快速增长等。

  现在,大型企业的汽车租赁需求是最为常见的。吴从坚先容,一些大型企业在天下各地设点或分公司都有效车需求,但由于大概临时没有资源购买摆设,以是只能绕开划定以租车取代购车来办理一样寻常的用车需求,这在北京、上海等一线都会非常广泛。据他相识,一些大型企业乃至通过恒久租赁汽车的方法取代福利配车,从而到达吸引人才的目标。

  在国信中联汽车投资办理有限公司总司理范永耀看来,当前海内汽车租赁行业处于快速发展期,而随着资源大鳄的进入,将来3~5年将完成行业整合,终极形成8~10家左右的范围化、网络化汽车租赁大企业。

  究竟上,对付汽车租赁企业来说,一个更大的市场蛋糕大概还在背面,那便是公车革新。一些当局部分和国企已经在酝酿或正在实行公车革新,革新完成后的公事用车将通过定额钱币补贴和购买交通办事等市场化途径来办理,这被当作是汽车租赁行业的巨大时机。

  比较国际市场环境来看,当局公事租赁用车已是司空惯见。以德国为例,只为联邦向导人和各部部长、国务秘书配车,公车中约65%是租赁的;日本包车和租车约占公车总量的50%。而中国香港仅特首等20余人配专车,别的是租赁社会车辆。

  “海内一些都会已经在约请汽车租赁企业到场计划公车革新团体办理方案,公车革新后一定会催生巨大的汽车租赁需求。”有投资人士以为,这大概会成为海内汽车租赁企业最大的卖点。邓秋以为,与做散租自驾客户买卖相比,要想取恰当局和企业租赁用车的业务也必要精良的干系网络,这是中国国情所致。

  除行业自己外,政策搀扶也实时给力。交通运输部此前出台的《关于促进汽车租赁业康健生长的关照》将推动汽车租赁业高速生长。

  等待进入资源市场

  和浩繁行业投资高潮如出一辙,只管汽车租赁行业以每年20%~30%的速率在增长,但资源大鳄更体贴的显然照旧何时抵达下一站———资源市场。

  从外洋市场来看,已经有不少汽车租赁企业实现了上市目标,并且都受到了市场热捧。最新产生的汽车租赁IPO为美国在线汽车租赁公司Zip-car,该公司本年4月份在仍旧亏损的条件下登岸纳斯达克市场,首日收盘大涨55.56%。公然资料表现,以用户总数盘算,该公司在美国的市场份额到达80%,在环球市场的份额则约为50%。而此前,环球最大的汽车租赁企业赫兹2006年景功上市,革新当年单次筹资记录。

  只管现在海内汽车租赁企业还没有上市案例,但不少海内龙头汽车租赁公司都在操持上市,且希望纷歧。专家以为,海内汽车租赁企业诞生上市公司只是时间题目。“汽车租赁上市没有政策停滞,现在没有公司上市只是机遇未到罢了。”章扬表现。

  中投照料IPO咨询部阐发师季秦川也指出,从现在掌握的10家汽车租赁企业的市场结构以及谋划利润率来看,部分企业已经渐渐完成了重点地区结构,企业范围开端确定,筹办上市已经成为行业一定的趋向。

  不外,邓秋以为,联合市场来看,海内汽车租赁企业在外洋上市大概是更好的选择,重要是外洋资源市场对这类企业已经非常认同,并且有乐成案例,不必要一个再熟习的历程。别的,现在海内汽车租赁企业担当的融资也根本都是美元基金。范永耀也以为,海内汽车租赁企业乐成登岸外洋资源市场的时间大提要比海内市场短,“大概3年左右会看到有企业外洋乐成上市,海内大概必要5年以后。”

上一条:城市改造的停车场停车场,汽车租赁、二手车交易何去何从 下一条:厂家打“增值”品牌抓住传统租赁行业工作